在我们这帮中老年群体泡茶吹水、撸串喝酒的时候金富宝配资，似乎始终少不了国际形势、军情时政的话题。
有意思的是，这几年，也不知道是咱中国发展太快，还是说老美衰退太快，或者两者兼有吧，这就让“中美谁更强？”这个话题充满争议，有不少朋友还停留在旧有的观念，觉得人家九十年代就有隐形战机了，如今GDP保持世界第一，军费预算也是第一，还整天当搅屎棍，再怎么着也是瘦死的骆驼比马大吧，你们觉得咱家强，该不会被洗脑了吧？咋就这么膨胀呢？
另一边的朋友则嗤之以鼻，打心底觉得对方跟不上时代，就知道瞎哔哔，还软骨头……你看，这斗嘴，越来越起劲了。
其实要对比哪家强，也不难，咱们分类对比，比对下现状，分析下原因，前瞻下趋势，答案就出来了。今天咱们就先来看看战机这块，咱也不说自家多强吧。就说说现在老美有多虚！
几天前，美国空军部长梅因克在马里兰州举行的空军与太空军协会年度会议上惨兮兮地说道：美国空军2024财年的战机任务妥善率仅为62%，这意味着平均每天有将近40%的战机因各种问题无法执行任务。美国虽拥有全球最多数量的战机，但战机妥善率长期持续下滑，而且高层早已知道这一问题存在，但迟迟得不到解决，有将近一半的战机竟然不能起飞，这是非常恐怖的一件事。
展开剩余82%事实上，这次发言的表述，已经是美国空军的第二次控诉。
第一次提出美国战机不中用的应该是参谋长。早在半年前金富宝配资，美国空军参谋长阿尔文就说了，美军战机的可用率已经从1994年的73%，一路衰退至2024年的54%。《防务新闻》刊表了这段描述，但没有得到什么回应，也因此，这回是空军部长直接在大会上喷。
既然空军的部长和参谋长都自己说了，那做不了假，甚至，真实情况可能更糟。
我们接下来盘一盘美国主力战机当前的服役数量及妥善率和出动能力。
大家都知道，美国的主力战机包括F-22、F-35、B-52、B-2等。
先看F-22，美军现役F-22约187架，但可用数量仅93架，出勤率不足60%。出勤率低的原因无非就是F-22机队严重老化，起落架故障、隐身涂层修复难、备件短缺等问题频发，甚至需拆解报废机充当“器官捐献者”。
再看F-35，目前美国装备了600多架F-35，但F-35A战斗机的任务能力率仅为52%。F-35技术复杂，主要依赖生产商洛克希德・马丁公司维修保养，但该公司安排的专业保障人员数量不足，维修进度缓慢，且据说有超过1万个零部件的维修积压。
至于轰炸机，B-52轰炸机自20世纪50年代开始服役，美空军两个轰炸机联队装备有58架B-52轰炸机，空军预备役司令部保有18架，其任务能力率仅约54%。而B-2隐形战略轰炸机现在仅存19架金富宝配资，任务能力率也未超过56%。
以上都是美国军方自己说的。
相比之下，咱们中国这几年的先进战机简直开启了爆兵模式。前几天已经公开了编号300的歼-20战机，所以保守估计已经超过了300架，这个数字超过了全球其他国家现役重型五代机的总和。您没听错，刚才说了美军的F-22能用的只有93架，其他国家不值一提。而且歼-20改进型在气动布局、DSI进气道、隐身涂层设计和雷达装备与动力系统上，性能均强于F-22。此外，中国还有歼-35战机，歼-35的列装打破了中国舰载机技术滞后的刻板印象，在性能上歼35同样要强于美军的F-35系列战机，尤其是空战性能这个之前有详细分析过，今天就不赘述了。同时，大家都很清楚，在六代机方面，中国目前已经试飞了3款六代战斗机原型机，而美国空军的NGAD项目因预算超支陷入停滞，其六代机F-47项目交给了没有任何成功研制列装隐形战机的波音，就连美媒都认为这样干只会让F-47项目“更加难产”。
所以答案已经揭晓，在高端战机领域，目前美国唯一领先中国的只有隐形轰炸机。但谁知道咱家的轰-20是不是暂时故意不公开呢？就算咱们没有，那这些轰炸机其实在咱们的雷达体系里头，根本不中用。要知道B-2轰炸机是由诺斯罗普・格鲁曼公司研制，并早在1989年就首飞了，当时的理念和技术，包括隐身性能，跟现在能比吗？当时由于价格过于高昂，B-2轰炸机总共仅生产了21架，这还是包括了用于测试的原型机。后来，生产序号AV-12的“堪萨斯精神”号于2008年2月23日在关岛安德森空军基地起飞时坠毁。另外，根据美国“战区”网站2024年5月10日的报道，美国空军决定放弃修复一架此前发生事故的B-2轰炸机，并将其在2025财年拆毁，这使得美国空军现役的B-2数量从20架降至19架。其他有故障的不知道还有多少架等待被拆解呢。实际上，B-2一直都被过渡神话了。真那么牛，在近年来几次作战行动中，它也不需要那样偷偷摸摸的。
当然这些不重要，重要的是这些现象背后的深层次问题。
当前美军战机系统性出动能力弱，待维修占比高的表面原因和深层原因值得好好说说。
从表面上看，直接原因是部分机型老化严重。要知道美国空军飞机平均机龄约32年，大量老旧机型充斥其中，拉低了战备水平，许多零部件供应商已停止运营或退出相关产业领域，导致维修困难。
另一方面原因是战机维护繁琐，如F-35A战斗机技术复杂，依赖单一生产商，维修人员不足，维修进度缓慢。这不像咱家的五代机，从一开始就是模块化设计，要维修也简单得多。
还有就是专业人员短缺，美国空军现役飞机，包括一些老旧的工业垃圾，满打满算约5000架，庞大的机队使美空军面临较大飞行员和地面维修人员缺口，2024年美空军飞行员缺口达1800余名，机务人员数量也严重短缺。
我们再从深层原因来看，美国空军的战略规划存在问题，长期以来追求全球干预，导致兵力分散，资源难以集中投入到战机的维护和更新上。同时，美国的工业空心化也对空军装备的维护和生产产生了负面影响，例如F-35的航电系统依赖中国稀土，但美国国内稀土加工能力几乎为零。还有一个就是腐败，这个就不多说了，整个军工复合体是啥德行，大伙儿应该早有耳闻，什么一个马克杯几百美金，一头羊几千美金之类的笑话，都在大会上公布了，早就不是新鲜事。
我们来看看美国近三年的军费预算，那是相当高啊。2023财年，美国国防预算为8130亿美元；2024财年高达8420亿美元；2025财年国防授权法案将美国军费支出提升至约8950亿美元，约等于咱家的3.6倍。
虽然美国军费预算如此之高，但就是解决不了战机的维修问题。这是因为美国军费的分配存在不合理之处，大量资金被用于其他方面，如所谓的军事研发、PPT制作、海外军事基地的运营等，真正用于战机维修的资金不多，因为那是真需要花钱的。而且，由于战机老化严重，就跟家里的老车一样，维修成本会逐年增加，有限的资金自然就难以满足需求。此外，美国军工产业的效率低下，也是出了名的，你去看他们家造船业，就更明显了，一年修不了几艘，一堆战舰在那边排队也不是新闻。
所以在我看来，老美的战机也好，包括战舰也是，其核心问题可以说是美国工业空心化以及背后资本的过渡贪婪，这在老美那个地方，这两个问题根本解决不了。别说老特背后也有军中美在先进战机的保有和升级上，差距已经越来越大，且无法逆转。反观中国，我们拥有完整的、自主可控的军工产业链，能够保证零部件的及时供应，同时在技术研发上也不断取得突破，能够根据战场需求及时对战机进行升级换代金富宝配资，进而实现从跟跑到领跑的跨越。讲到这，就可以确定，在空军这块，胜负已定，无可逆转，这已经没有什么悬念和争议。更何况，咱都还没聊到无人机及全新的空战体系呢！那差距就更可怕了！
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