自从9月27日联合国恢复对伊制裁后财盛证券，这个中东大国的空军现代化梦可谓瞬间化为泡影。英法德三国还真的是“快刀斩乱麻”，直接利用2015年伊核协议中一个被遗忘的条款——在任何缔约国声称伊朗未履行义务时，整套制裁便能自动生效。不管美国在2018年怎样脱离了这个约定，伦敦、巴黎和柏林依然能够各自按下制裁的按钮，让伊朗再次回到武器禁运的黑名单中。
对于德黑兰来说，这无疑是一次重创。伊朗原本与中国的歼-10C以及红旗-9防空系统谈得火热，谈判桌上几乎是畅通无阻，但如今财盛证券，无论是整机还是防空导弹，向中国采购的美梦都被现实无情撕碎。中国作为一个重要的大国，自然不敢冒险公然违反联合国决议，屈服于流氓外交的压力。尽管后台渠道或许还有机会留给伊朗，但数量、交货周期和后续保障都是未知数，甚至是被无限压缩的。
目前，伊朗家中的空军库存也没多少“好货”。最具现代化的仍是上世纪90年代引进的米格-29A。尽管伊朗工程师们努力通过各种“升级”手段来提升这款战机的性能，但面对隐身F-35战机，米格的劣势显而易见。这样的空军，你能指望它在战斗中做出多大的贡献吗？连发射的R-27R空对空导弹都远远无法比拟F-35所携带的AIM-120D，简直就是有心无力。
在这种情况下，伊朗本以为依靠俄罗斯的力量可以获得苏-35等飞行器的支持，然而现实却让人失望。由于乌克兰战事影响，俄方对自己空军的零部件需求大增，使得原本承诺的64架苏-35似乎变成了一场遥不可及的梦想。即使按照乐观的估算财盛证券，2025年前交付给伊朗的仅仅是一些缺少设备的“骨架版”战机，实在不能指望一夜之间实现所需现代化。
而说到防空能力，伊朗虽然名义上部署有俄制S-300PMU2，但数量和防御能力都近乎杯水车薪。再加上他们自行研制的Bavar-373，虽自称可以与S-400相提并论，但外界检测的数据却让人堪忧：该系统的最大拦截高度不足25公里，而F-35通常在50至60米投弹，根本无力捕获目标。此时，如果红旗-9B能及时到位，或许能填补这一短板，但制裁若继续，伊朗只能对进一步收购S-400寄予厚望。
以色列对此早有准备，他们的空军已完成新一轮弹药储备，并调整战略，增强电子战能力。借助强大的美军援助，以色列在未来可能再次对伊朗展开打击。伊朗情报机构甚至承认，在上次冲突中，由于电子压制导致60%的远程预警雷达毫无用处。如果以色列重施旧计，伊朗恐怕又会陷入极大的被动。
当然，战斗力不仅仅依赖于硬件，训练和作战水平同样至关重要。而伊朗的现状令人堪忧，平均每年飞行小时数不足120小时，这与美军的标准相差甚远。这样的准备状态，如果希望在三到五年内通过新一代战机换装形成战力，伊朗需要大量的技术教官、高级地勤人员以及充足的实际飞行训练时间，这些都在制裁的压力下几乎变得不可能。
在外交层面，伊朗高层表示出强烈的不满，选择召回大使以示抗议。这种常见的抗议方式，其实是在强烈抵制的同时又无奈地迎合了现实。然而，这样的举动并难以改变当前的武器封锁局面，反而让局势更加固化。
如今，时间成了伊朗最紧迫的敌人。在波斯湾的风云变幻之间，以色列、英国、法国和德国似乎都在尽可能争取更多的主动权，试图在接下来的冲突中占据优势。而伊朗则如同一只被困在笼子里的老虎，即便怒吼声震天，却始终无力挣脱束缚。
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